在精密機械設備零件加工廠，立桿是根據汽車底盤和X軸大滑軌聯接聯軸器數控機床加工的，通常它只占有汽車底盤一半的部位，這是由于在重力平衡上，機械設備加工的機床主軸箱是側掛的，在主軸箱下要空出相對應的汽車底盤一部分來維持這一均衡，留下來的這方面汽車底盤，正好還能夠布局X軸的升降機構，即汽車底盤變速器，但為了更好地可以高效地運用立桿滑軌的行程安排，X軸的伺服驅動器電機不容易布局在汽車底盤上方，而都是會設定在汽車底盤后面側掛，根據直齒錐齒輪或是皮產生和減速箱聯接。

在CNC零件加工全過程中，立桿在汽車底盤上的部位是必須調節的，這一調節是為了確保Z軸和X軸的原始均衡。當用負壓輪表檢驗建筑立面和X軸的平面度時，若不過關，精密機械設備零件加工廠也需要調節立桿在汽車底盤上的部位。

在機械設備加工全過程中，立桿的粗略地調節的具體化的實際操作其實不是很難，便是固定不動在汽車底盤上四個方位的側頂，依據Z軸與基礎理論水準中心線的誤差，調節相對應的方位就可以了。

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