根據(jù)對(duì)直齒輪軸的齒廓和齒向的修形即“修鼓”，使其在齒合傳動(dòng)系統(tǒng)支承全過程中，齒廓齒合處為曲面漸開線齒輪，而接觸面積自齒長的中間逐漸并向兩邊拓寬，進(jìn)而大大增加了接觸面積，防止了“端嚙”，減少了震動(dòng)和噪音，提升了健身運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性。

將專用型液壓機(jī)模胚和數(shù)控機(jī)床加工油壓機(jī)配套設(shè)施應(yīng)用，組成閉試?yán)浼庸I(yè)設(shè)備，其基本工作原理是，最先上凹模在力F2的效果下，同下凹模合閉，驅(qū)使加工車床內(nèi)的胚料造成基本塑性形變，并使左右兩截凹模合閉產(chǎn)生直齒輪軸總體凹模，隨后上沖針在力F1的效果下，使模芯內(nèi)的胚料造成塑性形變，充斥著凹模加工車床而成型為直齒輪軸精密鑄鋼件（見圖7-6-3).兩截凹模合閉的鎖模力由專用型液壓機(jī)模胚活塞桿液壓缸下腔齒輪油的背壓式造成，其尺寸根據(jù)系統(tǒng)軟件上的調(diào)速閥調(diào)整。

由上、下模版、凸、凹模座、定位銷及導(dǎo)柱與活塞桿缸等組成專用型液壓機(jī)模胚，根據(jù)與加工油壓機(jī)（或機(jī)械壓力機(jī)）連動(dòng)，以液壓機(jī)背壓式的方法造成閉試?yán)浼庸ば枰逆i模力，合模力尺寸根據(jù)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)上的調(diào)速閥調(diào)整。

運(yùn)用以上創(chuàng)新成果生產(chǎn)制造的小汽車直齒輪軸,其傳動(dòng)齒輪規(guī)格精密度≥7級(jí)，齒面表面粗糙度

Ra=0.8um~0.4pm,只需要熱處理工藝就做到立即裝貨應(yīng)用的規(guī)定

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