伴隨著電腦和現代信息技術的發展趨勢，對生產技術明確提出了更好的規定，不但要得到很高的規格、樣子和部位精密度，并且要得到很高的表層質量。深圳市航空零件在實行工藝規程全過程中，很有可能會發生前所未料的狀況，如生產制造標準的轉變，新技術應用、新技術新工藝的引入，新型材料、技術設備的運用等，都規定立即對工藝規程開展修改和健全。航空零件專業技能層面，大家遵守了相應的技術規定，才能使加工的產品更加規范與有效，詳盡的技術規定是零件加工表面，不應該有刮痕、擦破等的危害零件表面缺陷，鑄造件公役帶對稱性于毛胚鑄造件壓根的限度武器裝備，航空零件安裝滾柱軸承同意采用汽車機油加溫開展熱裝，油的溫度不可超過標準。液壓傳動系統的具體安裝服務承諾應用密封填料或密封膠，但應避免其進到系統軟件。零件和構件加工成安裝時，務必查驗資格證書的一部分，才可以完成安裝。滾動軸承外側、帶座軸承半圓洞以及滾動軸承蓋的加工不可卡死。滾動軸承外側、帶座軸承半圓洞以及滾動軸承蓋應突顯觸碰。同一帶座軸承應與對稱點線上色相匹配，同一滾動軸承蓋應在與軸線對稱性斜角范疇內勻稱。觸碰。在使用定位銷固定不動滾動軸承墊開展航空零件時，在瓦口和內孔的開閉面與有關滾動軸承孔開閉面的同一端吐司面包相同的情形下，銷不可松脫，且銷不可松。航空零件組裝前嚴苛查詢并清除零件加工時產生殘余的鈍角、毛邊與臟東西，以保證液壓密封件裝進時不被擦破。鑄造件應清洗整潔，無毛刺、毛邊。沒經加工說明，應清理進膠口和冒口，鑄造件外型應勻稱。全部必須上漆的鑄鐵件在上漆前都務必去除鐵銹、氧化皮、植物油脂、鹽和污漬。

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