為增強資料的物理性能、改進原料的鉆削加工特性和清除產品工件的熱應力，在航空零件加工工藝全過程時要適度分配一些熱處理工藝工藝流程。熱處理工藝工藝流程在技術線路歸納的分配關鍵取決于與零件的原材料和熱處理工藝對目地。

　　航空零件產品工件熱處理工藝工藝流程的分配　?。?）準備熱處理工藝　　準備熱處理工藝對目地是改進時尚潮流的加工性，清除航空零件毛胚制做時期剩余應力，改進機構。其工藝流程部位多在機械設備加工以前，常見的有淬火、正火等?！　。?）清除剩余應力熱處理工藝　　因為毛胚在生產和機械設備加工全過程中形成的熱應力會造成產品工件形變，危害加工品質，因而，要分配清除剩余應力熱處理工藝。清除剩余應力熱處理工藝最好是布置在粗加工以后精加工以前?！　_度規定不高的零件，一般將清除剩余應力的人工時效和淬火分配在毛胚進到航空零件生產車間以前開展。對精確度標準較高的繁雜鑄造件，在航空零件全過程中通常分配2次調質處理：鑄造-粗加工-時效性-半精加工-時效-精加工。對高精密零件，如精密剛絲、精密機床主軸等，應分配多次清除剩余應力熱處理工藝，乃至選用冷暴力以平穩規格。　?。?）最后熱處理工藝　　最后熱處理工藝的目地是提升零件的抗壓強度、表層強度和耐磨性能，常分配在航空零件工藝流程（切削加工）以前。常見的有熱處理、滲氮、高頻淬火和碳氮共滲等。

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