伴隨著生活水平的不斷提升，在我國(guó)人均消費(fèi)快遞公司將保持高速提高，尤其是電商物流“網(wǎng)上購(gòu)物”帶動(dòng)快遞服務(wù)迅猛發(fā)展。2008年全國(guó)各地本人間網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物銷售總額1320億人民幣，從而推動(dòng)的包囊快遞公司量約5億件。中國(guó)較大的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物平臺(tái)“淘寶”，2008年全年度買(mǎi)賣(mài)額度為999.6億人民幣，日均應(yīng)用快遞物流做到150萬(wàn)筆以上，較2007年提高超出100％。一部分大中型快遞企業(yè)電商物流快遞公司（外地、同城網(wǎng)）的市場(chǎng)占有率也超出50％以上。預(yù)估將來(lái)10年電商物流快遞公司再次保持高速增漲的趨勢(shì)。

一方面，電商物流的飛速發(fā)展推動(dòng)了物流行業(yè)的市場(chǎng)容量；另一方面，顧客和商家對(duì)快遞企業(yè)的嚴(yán)苛和盤(pán)剝，又危害了快遞公司的身心健康發(fā)展趨勢(shì)。怎樣擺脫電商物流快遞公司的怪圈？可以看權(quán)威專家出新招。

“怪圈一”：質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)混亂。因?yàn)楝F(xiàn)在在網(wǎng)上店家可以免稅政策，針對(duì)顧客而言交易費(fèi)用很低。如同城快遞或江浙滬地區(qū)中間的電商物流快遞公司最少5塊錢(qián)，比顧客去大型商場(chǎng)來(lái)回的公共性差旅費(fèi)低，還節(jié)約了時(shí)間，并感受了極具特色的買(mǎi)東西樂(lè)趣?，F(xiàn)階段，18至45歲中間的購(gòu)買(mǎi)者是“網(wǎng)上購(gòu)物”的關(guān)鍵目標(biāo)。但現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)物流發(fā)展趨勢(shì)還處在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，因而顧客對(duì)價(jià)錢(qián)比較比較敏感，導(dǎo)致快遞企業(yè)迫不得已接納廉價(jià)服務(wù)項(xiàng)目。

在網(wǎng)上商家“盤(pán)剝”快遞企業(yè)，即她們?cè)讷@得產(chǎn)品盈利的并且也逐漸獲得快遞運(yùn)費(fèi)。其表達(dá)形式是扣除顧客10至15元的快遞運(yùn)費(fèi)，而付款給物流公司5元或是8元。倘若商家賣(mài)100元的產(chǎn)品，他除開(kāi)獲得產(chǎn)品的盈利外，倘若獲得5元的快遞運(yùn)費(fèi)便是5％的純利潤(rùn)。倘若商家每日賣(mài)出100筆業(yè)務(wù)流程就從快遞公司中獲得500元的純利潤(rùn)。

出新招：正確引導(dǎo)快遞企業(yè)由單一的價(jià)格戰(zhàn)向服務(wù)水平市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)型發(fā)展，把快遞物流商品的種類與價(jià)錢(qián)和服務(wù)項(xiàng)目質(zhì)量捆縛開(kāi)展差異化營(yíng)銷。如依照期限服務(wù)項(xiàng)目商品或增值業(yè)務(wù)的種類開(kāi)展差別性標(biāo)價(jià)。加強(qiáng)對(duì)“網(wǎng)上購(gòu)物”網(wǎng)址的快遞價(jià)格管控，針對(duì)店家扣除顧客快遞運(yùn)費(fèi)應(yīng)盡數(shù)付款給快遞企業(yè)，勸阻店家獲得顧客的快遞運(yùn)費(fèi)。

“怪圈二”：服務(wù)水平差，投訴量升高。部分內(nèi)資企業(yè)快遞企業(yè)服務(wù)能力不適合市場(chǎng)的需求，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不標(biāo)準(zhǔn)?？爝f公司中低端服務(wù)項(xiàng)目產(chǎn)能過(guò)剩、中高檔服務(wù)項(xiàng)目提供不夠。一部分公司服務(wù)水平差，快遞包裹耽誤、毀損和丟失的投訴量較高。在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的情況下，快遞公司企業(yè)登記為了更好地占領(lǐng)市場(chǎng)市場(chǎng)份額，過(guò)度依靠基層的單一價(jià)格戰(zhàn)，發(fā)生了“誰(shuí)先價(jià)格上漲誰(shuí)先死、誰(shuí)不漲價(jià)誰(shuí)等死”的混亂市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)難堪局勢(shì)，阻攔了電商物流快遞公司銷售市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)與身心健康的發(fā)展趨勢(shì)。

出新招：快遞包裹的耽誤、毀損、損害賠償規(guī)范較低，一直是顧客不滿意和投訴量最大、異議較大問(wèn)題之一。據(jù)郵政總局統(tǒng)計(jì)分析，2008年快遞物流投訴率排在前三位的是耽誤、毀損、丟失。據(jù)我國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2008年在前10位產(chǎn)品與服務(wù)項(xiàng)目中，郵政快遞業(yè)居投訴量提高第一位，較2007年增長(zhǎng)了7

2.5％，其原因之一便是領(lǐng)域賠償?shù)汀Ｌ嶙h以快遞公司研究會(huì)制訂條例的方式或是政府部門(mén)制訂規(guī)章的方式，標(biāo)準(zhǔn)快遞企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理個(gè)人行為，提升快遞公司耽誤、毀損、丟失賠償?shù)囊?guī)范。包囊類快遞包裹丟失賠付為運(yùn)費(fèi)的30倍，最少賠付為500元，二者取最大值賠付。與此同時(shí)，正確引導(dǎo)告之顧客為快遞包裹審報(bào)買(mǎi)商業(yè)保險(xiǎn)，以維護(hù)顧客與快遞企業(yè)的權(quán)益。

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